晉商，這一有著鮮明地域特色的商業群體，在過去數百年跌宕起伏，逐漸濃縮成了一個價值符號。

符號代表著什么？幾乎沒人能清楚、完整地表述出來，可無論在世界哪個角落，只要見到山西商人，人們總會由衷地感嘆，呦，晉商！

這一傳統被一位晉商發揚到汽車制造領域。24年前，他與父親聯手研發，趟出了國產自動化傳輸線的先河，如今，他創立的東杰智能幾乎包攬了國內汽車制造業所有的智能輸送系統。

近日，東杰智能董事長姚長杰做客上海證券報主辦的《直面*********》節目，與記者一同回憶那片孕育希望的黃土地，重聽那段啟蒙“企業家夢想”的梆子戲，誦讀締造一代代經商傳奇的“晉商精神”。

聽“梆子戲”長大的企業家

“東杰智能趕上了中國汽車工業大發展的好時機。”一落座，姚長杰就向記者發出了這樣的感慨。

上世紀90年代，中國汽車工業剛起步，每道工序之間都需要大量的自動化傳輸線。可在當時，自動化設備極為匱乏。

看準了這個方向，姚長杰就與父親——一名華北工學院（原太原機械學院）的老師一起投入到汽車智能物流輸送系統的研發中，并于1995年成立了公司，也就是東杰智能的前身。

創業，這種當下時髦的事情，在20多年前并不多見，尤其姚長杰還是位捧著“鐵飯碗”的大學生。

“我有一個企業家夢想。”提及創業，姚長杰爽朗大笑，“我是聽著梆子戲長大的，晉商的故事耳濡目染，在大學時就有了創業的念頭。在結婚時就告訴我太太，有一天我要創業，做一個企業家。”

真正促使姚長杰走上創業之路的其實是現實的窘境。“1993年我在承德礦山機械廠工作，每個月工資只有100多元，難以養家糊口，只好回到山西投奔父母。”從那時起，姚長杰就與父親一起開始進行自動化設備的研發。

有了父母做后盾，姚長杰挺過了創業的艱難歲月，但公司真正開始發展是幾年以后。

1997年，國家拿出22億元成立了天津夏利，東杰智能憑借技術優勢拿到了天津夏利的訂單，這個機遇讓東杰智能建立起完整的產品體系，并實現規模化生產。

“從某種意義上來說，成功具有一定的偶然性。可機會都是留給有準備的人的。”姚長杰說。

20年磨一劍，東杰智能趕上了中國汽車產業發展的好時光，公司于2015年6月在深交所上市。招股書顯示，報告期內公司的主要產品之一智能物流輸送系統主要面向汽車行業，公司對汽車行業的銷售收入占主營業務收入的比例約70%左右。

從主業出發踏準風口

水滿而溢，月盈則虧。

姚長杰知道，汽車產業不可能一直高速發展，他得預先為東杰智能規劃更多的產品和路徑。于是，在2010年左右，東杰智能開始研發智能倉儲系統和智能停車系統。

在姚長杰看來，東杰智能的智能輸送系統、智能倉儲系統和智能停車系統這三大業務是一脈相承的。“從本質上說，東杰智能就是做智能物流裝備的，這就涉及產品的生產、倉儲、配送分揀自動化，我們的產品也就可以用于不同的行業和公司。”

此后幾年，汽車投資的下降、電商物流的崛起，無不驗證了姚長杰眼光精準。

受國家宏觀經濟形勢和國民經濟增長幅度等因素影響，下游行業固定資產投資增長有所放緩，導致公司2013年、2014年智能物流輸送系統實現收入較上年同比分別下降18.25%、1.99%。

而到了2015年，中國的汽車工業建設開始出現飽和，東杰智能的智能物流輸送系統業務的營收也降至谷底，全年訂單量不到3億元，直接導致公司2016年出現虧損。

但受益于電商崛起，國內倉儲行業需求快速增長，東杰智能的智能物流倉儲系統產品同期營收分別較上年增長529.01%、4.1%，基本上抵消了智能物流輸送系統營收下滑的影響，使得公司同期主營收入分別實現了較上年增長4.1%、2.49%。

“有物流的地方就可以用到我們的產品。”姚長杰介紹，下一步，智能物流倉儲業務將繼續高增長，智能停車系統業務也將進入爆發期；而受益于新能源汽車的發展，公司的智能物流輸送系統業務也開始回暖。

2016年，公司的智能物流倉儲系統訂單爆發，智能停車系統也開始發力，兩項業務訂單量之和已經超過了智能物流輸送系統業務，也讓公司2017年重新實現了盈利。

“一分鐘停車”是東杰智能“智能停車”的口號。與市場上的智能停車技術不同，公司自主研發了智能停車機器人，客戶只需要發出指令，這個智能停車機器人就可以自主地將車停好、提前將車運送到客戶指定的地點。“有了東杰智能的停車系統，你再也不用花半個月找停車位，再也不用時常被交警貼罰單了。”姚長杰一語道出停車系統的優越性。

“現在停車位價格飛漲，老百姓也認可了收費停車，是東杰智能發力智能停車的時候了。”姚長杰非常看好這項業務的前景。“鑒于中國城市人口高度密集、汽車保有量數量巨大、城市規劃不足等因素，停車已經成為老百姓的剛需，這會加速公司該領域業務的發展。”

并購、走出去齊頭并進

主營業務有了底氣，外延式并購便順勢而為。2018年4月，東杰智能完成對常州海登100%股權的收購，交易價格為5億元。

為什么是常州海登？姚長杰披露收購心路歷程說，既是因為海登在業內的技術領先，也考慮到了公司與海登的良好合作。“常州海登的前身是英國海登，東杰智能看好其國際化的能力和視野。而早在上個世紀90年代，東杰智能就與常州海登在天津夏利這個項目上進行了第一次合作。”

資料顯示，常州海登正式成立于2013年4月，其前身系1996年8月設立的北京必可思涂裝設備銷售服務中心。憑借突出的技術優勢和豐富的項目經驗，常州海登贏得眾多整車廠認可，先后主導或參與多條國內大中型汽車涂裝生產線的工程設計、設備制造、集成安裝、調試和運行維護服務，服務的客戶包括上海大眾、吉利控股、奔馳（巴西）、尼桑（英國）、威馬汽車等國內外汽車廠商。

收購常州海登后，東杰智能趁勢加碼了國際化。2018年5月，東杰智能發布公告，全資子公司海登智能與意大利杰藝科簽訂了《分包合同》，在哈薩克斯坦Azia汽車生產線涂裝車間項目上，海登智能向Azia汽車公司提供車身油漆車間設備及備件，且承擔設備安裝和調試工作等，合同金額2540萬歐元。

姚長杰介紹，海登智能與杰藝科的合作，不僅將對公司業績產生較大的影響，更標志著公司在“一帶一路”汽車產能輸出方面的海外市場拓展取得了實質性突破，樹立了公司國際品牌，為公司后續的海外市場業務拓展打開了廣闊的空間。“未來，不僅是智能物流輸送系統，東杰智能還將把智能物流倉儲系統、智能停車系統推向海外市場。”

“票號滿天下，首要是誠信”

幽幽古道、烈烈寒風，幾百年來，山西人走出殺虎口，造就了晉商的濃墨重彩，也給后人留下了喬家大院、渠家大院等晉商大院。

“票號滿天下，首要的就是一個信字。”姚長杰認為，晉商文化的精要就是進取精神、敬業精神、群體精神和誠信精神。作為山西人，姚長杰深受晉商文化熏陶，創業的理念才深入骨髓。他認為，晉商文化今天依然具有現實的指導意義，尤其是誠信二字。

正是因為誠信、認同群體而愿意分享，公司創立之初，姚長杰就將30%的原始股給予了自己的團隊。

因為誠信而信人，姚長杰自述已數十年不關注具體業務，公司全部由管理團隊來打理。“充分授權，各司其職，東杰智能是真正實現職業經理人治理的公司。”投我以木桃，報之以瓊瑤。因了晉商精神影響，東杰智能的管理團隊也以“誠”回報，用兢兢業業實現了姚長杰的“無為而治”。

“夫商與士，異術而同心，善商者而修高潔之行。”因這份誠信，東杰智能也沉下了研發的心，時間則賦予姚長杰敏銳獨到的眼光。

姚長杰介紹，不管是“一分鐘停車”，還是走向海外市場，背后都是東杰智能的持續堅持研發。目前，東杰智能具有五大產品線，除了上述三大業務，東杰智能還在培育機器人、供應鏈軟件兩個業務。

“公司的搬運機器人（AGV）已經比較成熟，這將是下一個業績增長點。”姚長杰對公司發展前景充滿信心。